Un fallo que marca un precedente Un juez federal dictaminó este martes que el presidente Donald Trump no puede impedir el peaje urbano en el centro de Manhattan, Nueva York. La medida, que establece un cobro de $9 para vehículos que circulen en horas pico, fue aprobada en 2025 pero enfrentaba la resistencia del gobierno federal. El secretario de Transporte, Sean Duffy, había frenado temporalmente el programa, alegando que dañaría la economía local.
La disputa legal y la sentencia La Autoridad Metropolitana del Transporte (MTA) presentó una demanda en febrero de 2025, argumentando que la decisión de Duffy era ilegal. El juez Lewis Liman, del Tribunal Federal del Distrito Sur de Nueva York, falló a favor de la MTA, señalando que permitir la postura de Duffy habría creado un precedente peligroso, permitiendo a las agencias gubernamentales evadir la revisión judicial. Con este fallo, el peaje sigue vigente y se espera que reduzca el tráfico y la contaminación.
Impacto del peaje en la ciudad Antes de su implementación, 700,000 vehículos ingresaban diariamente a la zona congestionada de Manhattan, donde la velocidad promedio era de 11 km/h. El peaje busca aliviar la congestión y mejorar la calidad del aire, siguiendo el modelo de ciudades como Londres. La MTA estima que el programa generará $15,000 millones, fondos que se destinarán a mejorar el transporte público.
El papel de la gobernadora Hochul La gobernadora Kathy Hochul había anunciado una reducción de la tarifa de $15 a $9 para facilitar su aceptación. Aunque el peaje ha enfrentado opposición, su implementación es un avance significativo en la lucha contra la congestión y la polución. El fallo del juez Liman confirma su legalidad y permite su aplicación sin interferencias.
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