Una concentración de poder que debilita los controles El dirigente de la Fuerza del Pueblo, Jeffrey Infante, advirtió que la reciente reorganización del sistema de transporte masivo en República Dominicana concentra en una sola estructura todas las decisiones estratégicas sobre proyectos de movilidad, eliminando la separación de funciones necesaria para garantizar controles independientes. La designación de Jhael Isa Tavárez como director de la OPRET y, a título honorífico, del FITRAM, implica que ahora una misma entidad será responsable del diseño, contratación, construcción, supervisión y operación del transporte masivo.
El riesgo de la autogestión sin contrapesos «Con la nueva designación del presidente, FITRAM ahora se diseña, se licita y se supervisa a sí mismo», criticó Infante, quien recordó que esta concentración de atribuciones ocurre en un contexto donde persisten cuestionamientos sobre la calidad, eficiencia y gestión financiera de proyectos recientes. El exaspirante a la alcaldía de Santiago mencionó el incremento de costos en el Monorriel de Santiago, las fallas detectadas en la Línea 2C del Metro antes de su inauguración, y la baja afluencia en los teleféricos de Santiago y Los Alcarrizos, además de la promoción de un monorriel para Santo Domingo pese a estudios que recomendaban un modelo tipo metro.
Un historial que genera dudas Infante cuestionó si la solución a los problemas del sector era eliminar los controles externos. «El país no puede permitirse que el mismo que decide sea el que licita, que construye y que se audita a sí mismo», afirmó, subrayando que el historial de FITRAM —con proyectos cuestionados por sobrecostos y baja eficiencia— no justifica esta centralización. El dirigente político llamó al presidente Luis Abinader a explicar qué mecanismos de supervisión externa garantizarán transparencia en el nuevo esquema, donde Jhael Isa acumulará el control de todas las etapas del transporte masivo.
La necesidad de claridad y contrapesos Para Infante, la medida transforma la arquitectura institucional del transporte masivo y abre interrogantes sobre la solidez de los contrapesos en un sector de alta inversión pública. «El país necesita claridad sobre quién supervisa al que ahora lo controla todo», concluyó, instando a que se definan mecanismos independientes que eviten conflictos de interés y aseguren la rendición de cuentas.
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